டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் நிறுவல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் படிகள்

இயக்கப்பட்ட பிறகு டீசல் ஜெனரேட்டரை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள்:

1. முதலில், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் நிறுத்தப்படும் போது, ​​செட், அனைத்து கருவிகள் மற்றும் கேபிள் இணைப்புகளின் தோற்றத்தை சரிபார்க்கவும், ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அதை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன் அதைக் கையாள வேண்டும்.
2. தொடங்குவதற்கு முன் ஆய்வுகளை முடித்த பிறகு, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை கைமுறையாக பிழைத்திருத்தம் செய்து, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அளவுருக்கள் இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பின்னர் இயந்திரத்தை நிறுத்தி, பின்னர் தானியங்கி பிழைத்திருத்தத்தை செய்யுங்கள். , யூனிட்டின் அளவுருக்கள் இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
3. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஆன்-லோட் சோதனைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சுமை இல்லாத சோதனையை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் கைமுறை மற்றும் தானியங்கி சுமை சுமக்கும் சோதனைகளைச் செய்யவும். ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இயக்க நடைமுறைகளைப் படித்து, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வெளியீட்டு அளவுருக்கள் இயல்பானதா மற்றும் ஒலியில் ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் உள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.
4. ஜெனரேட்டர் செட் மூலம் வழங்கப்பட்ட சுமையின் ஒரு பகுதியைத் தொடங்கவும் மற்றும் சுமை சாதாரணமாக இயங்குகிறதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்கவும். இறுதியாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் அப்படியே உள்ளதா மற்றும் அது பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

 ஏற்றுதல் சோதனைக்கு சிறப்பு கருவி எதுவும் இல்லாததால், மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் சுமை திறன் திட்டம் முடிந்த பிறகு வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதைக் கண்டறிய முடியாது, இது திட்டத்தின் ஏற்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது; சில டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் சுற்றுச்சூழலின் இரைச்சல் குறைக்கப்பட்ட பிறகு சத்தம் குறைக்கும் கருவிகளை நிறுவியுள்ளன. இது சிறியது, ஆனால் இது அலகு வெளியீட்டு சக்தியில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. யூனிட்டின் வெளியீட்டு சக்தி எவ்வளவு இழக்கப்படுகிறது, இரைச்சல் குறைப்பு திட்டத்தின் தரம் அசல் வடிவமைப்பின்படி ஒப்பந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா மற்றும் யூனிட்டின் நியாயமான மின் இழப்பு எவ்வளவு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிய முடியாது.

ஜெனரேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பது மற்றும் ஜெனரேட்டரின் ஆற்றலை அதிகரிப்பது எப்படி என்பது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் முன் நிறுவல் மிகவும் முக்கியமானது. நிறுவலுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் பின்வருமாறு
　 1. நிறுவல் தளம் நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும், ஜெனரேட்டர் முனையில் போதுமான காற்று நுழைவாயில்கள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் முனையில் நல்ல காற்று வெளியேறும் இடங்கள் இருக்க வேண்டும். காற்று வெளியேறும் பகுதி தண்ணீர் தொட்டியின் பகுதியை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்; காற்று நுழைவாயில் சீராக இல்லை அல்லது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் சிலிண்டருக்குள் குறைந்த காற்று நுழைகிறது, இது சிலிண்டரில் போதுமான எரிபொருளை ஏற்படுத்தும், கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுமை திறனை பாதிக்கும்; இதேபோல், வெளியேற்றக் குழாய் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் என்ஜின் அறையில் உள்ள காற்றில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் குறைகிறது, இது சிலிண்டரில் போதுமான எரிபொருளை ஏற்படுத்தும், கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுமை திறனை பாதிக்கும்.
    2. நிறுவல் தளத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி சுத்தமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அருகில் அமில, கார மற்றும் பிற அரிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளை உருவாக்கக்கூடிய பொருட்களை வைப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும். நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், தீயை அணைக்கும் சாதனங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
    3. உட்புற பயன்பாட்டிற்கு, வெளியேற்ற குழாய் வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். குழாய் விட்டம் மஃப்லரின் வெளியேற்றக் குழாயின் விட்டத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும். மென்மையான வெளியேற்றத்தை உறுதிப்படுத்த குழாய் முழங்கை 3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. குழாய் இணைக்கப்பட வேண்டும் மழைநீர் உட்செலுத்தலை தவிர்க்க 5-10 டிகிரி கீழே சாய்ந்து; வெளியேற்றும் குழாய் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி நிறுவப்பட்டிருந்தால், மழை அட்டையை நிறுவ வேண்டும். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வெளியீட்டு சக்தியை அதிகரிக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டர் திறன் மற்றும் எண்ணிக்கையுடன், சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருளை முழுமையாக எரிக்க சிலிண்டரில் அதிக காற்றை கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே தொகுப்பின் சராசரி பயனுள்ள அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும். தற்போது, ​​டீசல் ஜெனரேட்டர் பெட்டிகள் டர்போ பூஸ்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. அமுக்கி, இது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வெளியேற்றத்தில் கடுமையான தேவைகளை வைக்கிறது. வெளியேற்றம் சீராக இல்லாவிட்டால் அல்லது வெளியேற்ற வாயு வேகம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்று குறையும், இது டீசல் ஜெனரேட்டரின் சுமை திறனைக் குறைக்கும்.
   4. அஸ்திவாரம் கான்கிரீட்டால் செய்யப்படும்போது, ​​நிறுவலின் போது யூனிட்டின் நிலைத்தன்மையை ஒரு ஆவி மட்டத்துடன் அளவிட வேண்டும், இதனால் அலகு ஒரு நிலை அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. அலகு மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையே சிறப்பு எதிர்ப்பு அதிர்வு பட்டைகள் அல்லது கால் போல்ட் இருக்க வேண்டும்.
   5. யூனிட்டின் ஷெல் நம்பகமான பாதுகாப்பு அடித்தளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு நடுநிலை புள்ளியை நேரடியாக அடித்தளமாக வைத்திருக்க வேண்டிய ஜெனரேட்டர்களுக்கு, ஒரு தொழில்முறை நடுநிலை தரையிறக்கத்தை செய்ய வேண்டும் மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். நடுநிலை புள்ளியை நடத்துவதற்கு மெயின் சக்தியின் கிரவுண்டிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நேரடியாக தரைமட்டமாக்குங்கள்.
　6. ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் மெயின்களுக்கு இடையே உள்ள இருவழி சுவிட்ச் தலைகீழ் மின் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்க மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். இருவழி சுவிட்சின் வயரிங் நம்பகத்தன்மை உள்ளூர் மின்சாரம் வழங்கல் துறையால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.